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3月29日，国务院国资委(wei)相关担任(ren)人正在中国电动汽车百人会论坛中表示，将对整车央企举行(xing)计谋性重组，进步(bu)产业会合度。同(tong)时，国度进展革新委(wei)相关担任(ren)人亦正在论坛中表示，将出(chu)力整治市场乱象，规范合作秩序，保护公平的合作。
国资委(wei)：
将对整车央企举行(xing)计谋性重组
现在，三大汽车央企（一(yi)汽团体(ti)、东风汽车、长安汽车）各自面对着销量、营收、利润等下滑(hua)带来的困(kun)难。
据(ju)中国一(yi)汽年初表露，2024年其整车销量320万辆，同(tong)比下滑(hua)约5%。不过自主(zhu)品牌与新动力汽车销量大幅提升，其中自主(zhu)品牌销量增进81.9万辆，同(tong)比增进14.7%，智能网联新动力汽车销量增进33.9万辆，同(tong)比增进41%。收入方面，中国一(yi)汽2024年实现营收5550.1亿元，同(tong)比下降(jiang)699.3亿元，同(tong)比下滑(hua)约11.2%。
东风团体(ti)股分（0489.HK）日前(qian)公布了2024年年报。期(qi)内(nei)汽车销量约为189.59万辆，同(tong)比下降(jiang)9.2%。其中，自主(zhu)乘用(yong)车销量43.89万辆，同(tong)比增进26.4%。去(qu)年营收有(you)所回暖，整年营收1061.97亿元，同(tong)比增进6.93%，归母净(jing)利润同(tong)比增进39.45亿元，实现扭亏为盈，录得0.58亿元。
长安汽车（000625.SZ）2024年整年销量超268万辆，体(ti)量系三大央企第二，连续五年同(tong)比正增进，创近七年新高。其中，自主(zhu)品牌整年销量占(zhan)比凌驾80%，新动力同(tong)比增进超50%，海外同(tong)比增进超47%。现在，长安汽车还没有(you)公布2024年整年功绩，停止第三季(ji)度末(mo)，长安汽车实现营收1109.6亿元，同(tong)比增进2.54%，但归母净(jing)利润为35.8亿元，同(tong)比大幅下滑(hua)63.78%。
3月29日，国务院国资委(wei)表示，下一(yi)步(bu)将对整车央企举行(xing)计谋性重组，进步(bu)产业会合度。
国务院国资委(wei)表示，计谋性重组的目标是会合央企的研发制造和市场等劣势(shi)资源，打造具有(you)环球合作力、具有(you)自主(zhu)核心技术(shu)，引领智能网联变革的世界(jie)一(yi)流汽车团体(ti)。
值(zhi)得一(yi)提的是，此后果一(yi)纸有(you)关“控股股东即将重组”的公告，东风与长安亦被业内(nei)推上合偏重组的风口浪尖。日前(qian)，正在东风团体(ti)2024年功绩会上，东风团体(ti)相关人士表示“大家可能存正在一(yi)些误解”。相关担任(ren)人表示，停止现在，并未有(you)公告明(ming)白宣布东风汽车与长安汽车之间的重组，此前(qian)双方发布的公告仅指出(chu)“控股股东将举行(xing)重组”，从未说起两家公司的控股股东将举行(xing)合偏重组，并表示“统统以公告为准”。
此外，国资委(wei)还将鼓(gu)励央企加大其他合作。国务院国资委(wei)副主(zhu)任(ren)苟坪表示，鼓(gu)励支持汽车央企与其他企业深化各种(zhong)形式的合作，加速提升核心合作力、市场占(zhan)有(you)率。统筹推动汽车央企融入环球创新收集，精确把(ba)握海外市场需求，有(you)序开展海外布局。
同(tong)时，国务院国资委(wei)还启动实施了央企产业焕新，新动力汽车布局进展举措方案，以整车产品为突破口和核心载体(ti)，发力布局动力电池、汽车芯片、智能驾驶系统等。
正在投资布局方面，国务院国资委(wei)副主(zhu)任(ren)苟坪称，2024年三大汽车央企新动力汽车直接投资同(tong)比增进35%。正在投资总(zong)额(e)中占(zhan)比超70%，“三电”的枢纽资源已(yi)实现自主(zhu)掌(zhang)控，近地(di)临(lin)盆。自主(zhu)品牌销量达175万辆，同(tong)比增进超80%。
发改委(wei)亮相：
出(chu)力整治汽车行(xing)业无序合作乱象
3月29日，国度进展革新委(wei)相关担任(ren)人表示，当(dang)前(qian)中国汽车行(xing)业无序合作的成绩对照突出(chu)，有(you)的企业不惜(xi)牺牲利润抢占(zhan)市场，虚假宣传歹意争光等现象也(ye)时有(you)产生(sheng)。不但短(duan)期(qi)内(nei)造成行(xing)业利润下降(jiang)，长时间下去(qu)，还将影响技术(shu)创新、产品的质量安全，减弱(ruo)产业的合作力。
据(ju)中国汽车流畅协会数据(ju)显示，2024年，汽车行(xing)业全体(ti)利润同(tong)比下滑(hua)8%，行(xing)业利润率跌至4.3%，低于全部下游工业利润率及2023年的程度。
对此，国度进展革新委(wei)相关担任(ren)人表示，将出(chu)力整治市场乱象，规范合作秩序，保护公平的合作。加强汽车市场的价格监测、行(xing)业自律、舆论引导，严酷市场监管，严酷查处技术(shu)标准不达标、质量安全不过关的产品，守牢质量安全底线(xian)，规范招(zhao)商引资。依照加速构建全国一(yi)致大市场的要求，打破地(di)方保护和市场分割。
相关担任(ren)人表示，公平有(you)序的市场合作才有(you)利于推动技术(shu)进步(bu)。国度进展革新委(wei)将与有(you)关部分一(yi)道，及时转达不合法合作的典(dian)型案例。
自去(qu)年以来，地(di)方层面已(yi)多次提出(chu)要整治行(xing)业恶(e)性合作乱象。去(qu)年7月地(di)方政治局集会首防范止“内(nei)卷式”恶(e)性合作；今年政府(fu)工作呈(cheng)报亦初次探究整治“内(nei)卷式”合作等成绩。
针(zhen)对怎样办理(li)汽车行(xing)业的恶(e)性合作，全国两会期(qi)间，车企掌(zhang)舵者们已(yi)频(pin)频(pin)输入观点。广汽团体(ti)董事长冯兴亚认为，这需要行(xing)业各方面的积极，是一(yi)个大课题。行(xing)业内(nei)外、消费者都要对恶(e)性合作有(you)共鸣，只要形成共鸣，成绩办理(li)起来就容易。
赛力斯团体(ti)首创人张(zhang)兴海提出(chu)，汽车行(xing)业的康健进展需要企业自律和政府(fu)监管的双重保证。企业应以技术(shu)创新为驱动力，幸免简朴的价格合作，同(tong)时，政府(fu)需美满相关法规，加强对市场的实时监管，以确保行(xing)业的康健有(you)序进展。
岚图汽车CEO卢放表示，综合整治“内(nei)卷式”合作，根本上照样要靠全方位的创新，比如技术(shu)创新、品牌创新、模式创新、经管创新和文明(ming)创新，正在全社会营造创新进展的生(sheng)态情况，经过进展新质临(lin)盆力来推动产业变革。
值(zhi)得一(yi)提的是，价格战(zhan)不可持续已(yi)是行(xing)业共鸣。小(xiao)鹏汽车董事长何小(xiao)鹏认为，2025年很难正在汽车价格上有(you)价格战(zhan)，而会卷设置战(zhan)，包括自动驾驶的设置。全国人大代(dai)表、奇瑞汽车董事长尹(yin)同(tong)跃则表示，未来价格战(zhan)要转向科技战(zhan)，转向品质战(zhan)，转向服务战(zhan)。
而面对虚假宣传歹意争光等乱象，赛力斯、小(xiao)米、极氪、蔚(wei)来、小(xiao)鹏、比亚迪(di)等车企已(yi)率先开启品牌自卫战(zhan)，公然(ran)采用(yong)法律举措。同(tong)时，2月21日，地(di)方收集安全和信息化委(wei)员(yuan)会办公室进一(yi)步(bu)发布2025年“清朗”系列专(zhuan)项举措8大重点整治任(ren)务，其中多个整治重点剑指汽车行(xing)业收集舆论乱象。置信正在企业和有(you)关部分的协同(tong)积极之下，汽车行(xing)业舆论情况无望(wang)得到进一(yi)步(bu)“清朗”。
采写：南都·湾财(cai)社记者 陈(chen)镜安
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